Participer au site : news photo video
avatar Se connecter
La technique

La technique


groupesToute l'association

MONTER SUR LE BATEAU

  • Je borde mes avirons : 
    • Commencer par l'aviron, côté ponton
    • Mettre la dame de nage vers l'arrière du bateau (côté planche à pied)
    • Mettre l'aviron dans la dame de nage, en plaçant le collier, vers l'avant
    • Refermer la dame de nage
  • Je tiens les poignées avec la main côté eau.
  • Je mets le pied côté eau sur la planchette de pied, entre les rails.
  • Je mets la main côté terre sur le bord du bateau.
  • Je mets le pied côté terre dans le cale-pied.
  • Je m'assois délicatement sur le siège.
  • Je mets le pied côté eau dans le cale-pied.
  • Je me mets en position de sécurité.
  • J'attache mes pieds, en maintenant les avirons avec le buste

 

TENIR L'AVIRON

  • Accrocher par les phalanges pour tirer sans serrer la poignée
  • Fléchir modérement les poignets, selon la phase

En couple

  • Les mains sont placées à l’extrémité des poignées, les pouces en bout, afin d’utiliser la totalité du levier.
  • La pratique en couple présente un aspect particulier : le croisement
  • Celui-ci se réalise pendant une partie de la phase d’appui et de replacement. Le dessus de la main droite vient alors se loger dans le creux du poignet gauche.
  • Ce contact entre les deux mains tend à minimiser les déséquilibres.

 

En pointe

La main extérieure est placée à l’extrémité de la poignée, le pouce en dessous. Les mains sont écartées d’environ 20 à 25 centimètres.

 

LA POSITION DE SECURITE

La position de sécurité est celle qui permet le meilleur équilibre du bateau. Elle consiste à : 

  • Tendre les jambes
  • Tendre les bras
  • Positionner les avirons perpendiculairement au bateau
  • Se tenir, buste bien droit, dans l'axe du bateau

 

LE COUP D'AVIRON

Pour déplacer son bateau, le rameur effectue un mouvement cyclique comprenant deux phases principales :

  • la phase d'appui
  • la phase de replacement,

reliées entre elles par deux éléments de transition :

  • le dégagé
  • la prise d'eau

 

La phase d'appui

Cette phase a pour objectif le déplacement de l'embarcation. Elle commence dès que la palette est totalement immergée et se termine lorsque celle-ci est hors de l'eau. Elle est caractérisée par :

  • les bras sont tendus, les jambes pliées
  • les palettes sont correctement immergées, à la verticale
  • les deux jambes poussent instantanément
  • le tronc a une ouverture limitée
  • les bras et avant-bras sont alignés et proches de l'horizontale
  • la poussée des jambes est dynamique et continue
  • le tronc s'ouvre régulièrement
  • les bras interviennent dynamiquement dès que les mains passent les genoux
  • les poignées des avirons ont une trajectoire horizontale
  • les jambes sont en extension
  • la ligne des épaules est en arrière du bassin
  • les palettes sont encore immergées
  • le tronc reste en soutien

L'efficacité de cette phase dépend de :

  • la force employée
  • l'amplitude d'action
  • la vitesse d'exécution
  • l'accélération du mouvement

Exigences particulières :

  • les jambes travaillent symétriquement dans un plan vertical
  • le tronc se déplace dans l'axe
  • les épaules sont à la même hauteur
  • la poignée est tenue par la main sans crispation

 

Le dégagé

Cette action délicate à effectuer est la transition entre la phase d'appui et la phase de replacement. Le dégagé consiste à sortir les palettes de l'eau sans perturber l'équilibre ni freiner le bateau : 

  • les palettes sont sorties de l'eau par un abaissement des poignées
  • les palettes sortent de l'eau verticalement
  • le tronc reste en soutien
  • les palettes sont mises à plat

Exigences particulières :

  • les jambes restent allongées
  • les épaules sont en arrière du bassin
  • les palettes sont mises à plat en limitant la flexion des poignets

 

La phase de replacement

Cette phase commence dès que la palette est sortie de l'eau et se termine lorsque la palette est de nouveau immergée. Le rameur passe de la position «sur l'arrière» à la position «sur l'avant». Elle a pour objectif de préparer un appui efficace tout en limitant la perte de vitesse de la coque et en favorisant la récupération du rameur. Elle se caractérise par :

  • une extension rapide des membres supérieurs, à l'horizontale
  • le tronc se positionne progressivement après le replacement des bras
  • les jambes fléchissent à vitesse régulière et contrôlée
  • le croisement des mains s'effectue main gauche au-dessus de la main droite et main gauche devant la main droite
  • le tronc atteint sa position optimale avant la fin du replacement
  • les palettes ont une trajectoire horizontale et proche de l'eau
  • les palettes sont en position verticale avant la fin du replacement

L'efficacité de cette phase dépend de :

  • la coordination du placement des différents segments
  • du contrôle gestuel

Exigences particulières :

  • le tronc reste dans l'axe
  • les mains sont continuellement en mouvement
  • les poignées suivent une trajectoire horizontale
  • les différents placements s'enchaînent de manière fluide et contrôlée favorisant le relâchement donc la récupération.

 

La prise d'eau

C'est la transition entre la phase de replacement et la phase d'appui. La prise d'eau consiste à immerger les palettes sans perturber l'équilibre ni marquer de temps d'arrêt. La qualité de sa réalisation est déterminante pour la suite : 

  • sur l'avant, les tibias sont verticaux, le tronc est près des cuisses, les bras sont allongés
  • les palettes sont immergées par une ouverture de l'angle bras tronc

Exigences particulières :

  • il ne doit y avoir aucun temps d'arrêt
  • le regard du rameur est tenu à l'horizontale

 

ARRETER LE BATEAU

Pour stopper un bateau, il faut "scier", c'est-à-dire, planter les pelles, à la verticale, dans l'eau.

 

FAIRE MARCHE "ARRIERE"

Pour reculer, il faut dénager; c'est-à-dire : 

  • Sortir les avirons de l’eau
  • Amener les mains à la poitrine
  • Mettre les avirons dans l’eau
  • Tendre les bras
  • Et recommencer au début

 

TOURNER

Pour tourner (virer), il faut ramer plus fort (ou uniquement) du côté opposé à la direction souhaitée. Il est aussi possible de dénager du côté de la direction souhaitée.

 

REMONTER SUR UN SKIFF

  • Mettre le bateau dans le bon sens
  • Stabiliser le bateau : Remettre les avirons perpendiculaires au bateau avec les palettes à plat
  • Tenir les 2 pelles dans une main avec la seconde agripper le bordage coté opposé
  • Se hisser sur le bateau en restant allongé
  • Se mettre à califourchon
  • Se redresser, s’assoir sur la sellette, remettre les pieds dans les cale-pieds

En cas de chavirage :

  • Ne pas abandonner son bateau tant qu’il flotte (la rive est toujours plus loin qu’on en l’imagine)
  • Sortir le buste le plus possible de l’eau pour éviter de se refroidir
  • Si on parvient à remonter seul, rentrer directement au ponton pour se changer

Calendrier

PHOTOS

Traversée de Paris 2017Traversée de Paris 2017Traversée de Paris 2017Traversée de Paris 2017Traversée de Paris 2017

VIDÉOS

FACEBOOK